Балансировка трафика на основе емкости систем в конвергентных сетях связи высокоскоростных железных дорог

Конвергентная сеть связи для ВСМ Москва – Санкт-Петербург, объединяющая IEEE 802.11ax, FRMCS и низкоорбитальную спутниковую группировку, демонстрирует кратный выигрыш по пропускной способности на уровне всего маршрута. Однако анализ сценария пиковой городской нагрузки (S2) по отдельным зонам показывает, что внутри городских сегментов конвергентная сеть при базовой политике балансировки уступает одиночному IEEE 802.11ax по доступной DL-емкости – этот эффект маскируется агрегированными по маршруту метриками. Источник проигрыша – выбор наземной системы по минимальной дальности без учета емкости. Предлагаются два механизма: емкостно-ориентированный выбор обслуживающей наземной системы и распределение трафика eMBB пропорционально достигнутому, а не номинальному, остатку пропускной способности активных линков. Их сочетание устраняет дефицит на уровне обслуженного трафика (DL на 6,2 % выше одиночной системы) без регресса на остальных сценариях маршрута.